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Geschichte Moderne von Athen
Modernes Athen wurde nur nach 1834 gebaut, wenn das die Hauptstadt Griechenlands noch ein Mal unabhängig gemacht hat. Otto I, erster König von Hellenes (1832-62), hat den größten Teil der Stadt wieder aufgebaut, und die ersten Olympischen modernen Spiele wurden dort 1896 unterstützt. Die Bevölkerung ist schnell in den Jahren 1920 gewachsen, wenn [...]
Modernes Athen wurde nur nach 1834 gebaut, wenn das die Hauptstadt Griechenlands noch ein Mal unabhängig gemacht hat. Otto I, erster König von Hellenes (1832-62), hat den größten Teil der Stadt wieder aufgebaut, und die ersten Olympischen modernen Spiele wurden dort 1896 unterstützt. Die Bevölkerung ist schnell in den Jahren 1920 gewachsen, wenn sind griechische Flüchtlinge aus Türkei gekommen. Die Bewohner der Stadt haben extreme Schwierigkeiten während der deutschen Besetzung (1941-44) im zweiten Weltkrieg erlitten, aber die Stadt ist beschädigt geworden, ohne es mit dem Krieg und mit den zivilen Problemen des Landes der 1944-50 vermeiden zu können. In den Jahren 1960 und Jahren 1970, dem XIX. Jahrhundert hizieron unzählbare klassizistische Bauten, die abgerissen wurden, um den Weg für die verrufenen Wohnungsblocks konkrete zu machen, die den größten Teil der Stadt heute charakterisieren. Die Stadt wurde Externe auch von der unvorsichtigen Entwicklung besonders gegen den Westen erweitert, wie seine Bevölkerung gewachsen ist, durch Personen absorbierend, die er Arbeit der Provinzen sucht. Mit dem Beginn des Autos haben die Staatsbeamten die öffentlichen Transportdienste der Stadt gezwungen, ohne das Verkehrshindernis und den giftigen Nebel vorauszusehen, dass die Drohung die Stadt vor den Jahren 1980. Die gewissen Gebiete der Mitte der Stadt, als der Pláka und Bezirke Thissio, haben sie seine Architektur des XIX. Jahrhunderts bezaubernde erhalten, aber sind in den Verfall gestürzt.
Neulich in den Jahren 1980 und den Jahren 1990 von Anfangsbuchstaben, hat die Wirklichkeit der Stadt zu einem brutalen Erwachen zwischen örtlichen und nationalen Beamten geführt, und man hat mit dem neuen entgegengesetzten Gedeihen des Landes riesige Projekte der Skala gepaart sie haben begonnen langsam die Stadt zu regenerieren und so viel, wie sie möglicher den Schadenersatz der frischen Dekaden zerteilen. Auf dem Lauf der nächsten 15 Jahre, Millionen für neue Projekte gebrauchter Euro von Transportunterbau, der Restaurierung von, klassizistische Gebäude, den Aburgesamiento der historischen Mitte der Stadt, und die Erneuerung von ehemaligen industriellen Bereichen und die Küste der Stadt überleben. Die Restaurierung der bezaubernden klassizistischen Bauten war in der historischen Mitte der Stadt von den attraktiven Bauten der modernen Postkarten des Bezirks begleitet; beide, von dem er begonnen hat die ästhetische Essenz der Stadt zu verbessern. Athen entwickelt sich heute gelegentlich, eine neue Identität für das XXI. Jahrhundert schmiedend, und graduell den Schadenersatz des XX ausgleichend.
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